Ile kosztuje tona kruszywa drogowego 2026 – ceny netto

Planujesz zakup kruszywa na nową drogę lub remont i zastanawiasz się, ile to naprawdę pochłonie z kieszeni? Wiesz, że ceny netto za tonę wahają się od 35 do 140 zł w hurcie powyżej 25 ton, zależnie od rodzaju – piasek najtańszy, tłuczeń droższy. Rozłożę to na części: ceny piasku, żwiru, tłucznia, pospółki i kruszywa łamanego, plus rabaty przy dużych partiach oraz koszty transportu, byś mógł precyzyjnie oszacować budżet.

• Piasek drogowy cena za tonę netto
• Tłuczeń drogowy ile za tonę
• Pospółka cena tony kruszywa
• Kruszywo łamane drogowe netto
• Ceny kruszywa powyżej 25 ton
• Transport tony kruszywa drogowego
• Pytania i odpowiedzi

Piasek drogowy cena za tonę netto

Piasek drogowy, kluczowy do podbudowy i stabilizacji nawierzchni, oscyluje wokół 35-50 zł netto za tonę przy zakupach hurtowych. Jego drobna frakcja zapewnia doskonałą nośność pod asfaltem lub kostką. Wybierając czysty piasek płukany, unikniesz zanieczyszczeń glinowych, co przedłuża żywotność drogi. W regionach kopalnianych ceny spadają dzięki bliskości źródeł. Pamiętaj, że wilgotność wpływa na wagę – suchy piasek waży mniej, co podnosi koszt jednostkowy.

Do dróg lokalnych wystarcza piasek 0-2 mm, tańszy o 10-15% od frakcji 0-4 mm stosowanej w autostradach. Hurtownicy oferują dostawy luzem, co obniża cenę o kilka złotych. Analizując oferty, zauważysz wahania sezonowe – wiosną ceny rosną przez popyt budowlany. Dla precyzji, zawsze pytaj o certyfikat jakości, bo nie każdy piasek nadaje się pod ruch ciężki.

Frakcje piasku i ich zastosowanie:

Zobacz także: Kruszywo łamane 0-31.5 mm: Cena i Cennik 2025

• 0-2 mm: podbudowa lekkich dróg, ok. 35 zł/t
• 0-4 mm: stabilizacja gruntów, 40-45 zł/t
• 2-8 mm: mieszanki betonowe, do 50 zł/t

Koszt transportu piasku z kopalni oddalonej o 50 km to dodatkowe 10-20 zł/t, ale przy dużych wolumenach negocjujesz gratis. Piasek z recyklingu bywa tańszy, lecz sprawdź wytrzymałość na ściskanie.

Żwir drogowy koszt tony hurtowo

Żwir drogowy, o frakcjach 4-32 mm, kosztuje netto 50-80 zł za tonę w partiach powyżej 25 ton. Jego zaokrąglone krawędzie ułatwiają układanie warstw podbudowy. Idealny do dróg o średnim natężeniu ruchu, zapewnia drenaż i mrozoodporność. Ceny zależą od pochodzenia – żwir rzeczny droższy od kopalnianego. W hurcie zyskujesz jednorodność partii, co minimalizuje odpady na placu.

Frakcja 8-16 mm dominuje w podbudowach, osiągając 60 zł/t, podczas gdy 16-32 mm do 80 zł/t na autostrady. Sezon jesienny przynosi promocje, bo zapasy rosną. Żwir płukany unika pyłu, podnosząc cenę o 5-10 zł, ale poprawia przyczepność. Dla oszczędności mieszaj z pospółką w proporcji 70:30.

Zobacz także: Pospółka kruszywo nienormowane – cena za m³ 2025

Porównanie żwiru naturalnego i łamanego

Hurtowe zakupy żwiru to okazja na rabat 5-10%, zwłaszcza przy stałej współpracy. Zawsze weryfikuj granulację sieve'em, by uniknąć niedopasowania.

Żwir z dolin rzecznych cechuje niska radioaktywność, co jest plusem dla ekologii drogi.

Tłuczeń drogowy ile za tonę

Tłuczeń drogowy, kruszone skały 4-63 mm, wyceniany na 80-120 zł netto za tonę w hurcie. Jego ostre krawędzie blokują się wzajemnie, tworząc monolit pod nawierzchnią. Stosowany w warstwach wiążących autostrad i torów. Ceny rosną z frakcją – 31,5-63 mm najdroższy. Źródła bazaltowe czy granitowe gwarantują trwałość ponad 20 lat.

Do podbudowy 0-31,5 mm kosztuje 80-90 zł/t, a 0-63 mm do 120 zł/t na mosty. Zima podnosi ceny przez mniejszy wydobycie. Tłuczeń z kruszenia betonu recyklingowego tańszy o 20 zł, lecz słabszy na obciążenia dynamiczne. Mieszaj z cementem dla lepszej stabilizacji.

Wykres porównawczy cen tłucznia:

Tłuczeń musi spełniać normę PN-EN 13242, sprawdzaj deklarację zgodności. Przy >25 t negocjuj frakcje niestandardowe.

Jego angularność mierzy się indeksem LA – poniżej 30 dla dróg szybkiego ruchu.

Pospółka cena tony kruszywa

Pospółka, naturalna mieszanka piasku i żwiru, najtańsza opcja – 35-60 zł netto za tonę hurtowo. Nadaje się do lekkich podbudów i niwelacji terenu. Zawartość frakcji 0-63 mm zapewnia stabilność bez kruszenia. Ceny niskie dzięki obfitości w osadach rzecznych. Idealna dla dróg gminnych, gdzie budżet jest ciasny.

Typ A (0-31,5 mm) kosztuje 40 zł/t, typ B do 60 zł/t z większymi kamieniakami. Wilgotna pospółka waży więcej, co wpływa na transport. Mieszaj z wapnem dla poprawy nośności na glinach. Sezonowo ceny stabilne, bez skoków.

• Zalety pospółki: niska cena, łatwa dostępność
• Wady: zmienna granulacja, wymaga kontroli
• Zastosowanie: drogi polne, parkingi

Pospółka z wykopów to ekologiczny wybór, redukujący transport. Testuj CBR przed użyciem – minimum 3% dla dróg.

Przy zakupie >25 t, dostajesz analizę składu gratis.

Kruszywo łamane drogowe netto

Kruszywo łamane drogowe, z wapienia lub bazaltu, 100-140 zł netto za tonę w dużych partiach. Ostre krawędzie zapewniają najwyższą nośność pod ciężki ruch. Frakcje 4-32 mm do wiązań, 32-63 mm do podbudów. Ceny premium za twardość – skalność powyżej 70 MPa. Trwałość na poziomie 30 lat bez odkształceń.

Łamane 8-16 mm: 110 zł/t, 16-32 mm: 130 zł/t. Proces kruszenia dwustopniowy podnosi koszt, ale jakość rekompensuje. Recykling asfaltu tańszy, lecz dla dróg drugorzędnych. Zawsze sprawdzaj ścieralność PSV powyżej 50.

Porównanie wytrzymałości:

• Wapienne: 100-120 zł/t, dobre na lokalne drogi
• Bazaltowe: 120-140 zł/t, autostrady
• Granatowe: pośrednie, 110-130 zł/t

Kruszywo łamane minimalizuje koleiny dzięki angularności. Certyfikat CE obowiązkowy.

Ceny kruszywa powyżej 25 ton

Powyżej 25 ton ceny netto spadają o 10-20%, czyniąc zakup opłacalnym dla firm drogowych. Piasek 35 zł/t, pospółka 40 zł/t, żwir 55 zł/t, tłuczeń 85 zł/t, łamane 110 zł/t. Rabaty kumulują się z transportem. Duże partie gwarantują stałą jakość i terminy.

Wykres cen hurtowych:

Negocjuj przy 50+ tonach – dodatkowe 5% off. Ceny informacyjne, zależne od regionu i inflacji.

Stałe kontrakty obniżają cenę o 15% rocznie. Monitoruj giełdy surowcowe dla trendów.

Transport tony kruszywa drogowego

Transport tony kruszywa to 15-40 zł netto, zależnie od dystansu i pojazdu. Ciężarówki 25-30 t obniżają koszt jednostkowy. Dla 50 km – 20 zł/t, powyżej 100 km – 35 zł/t. Luzem tańszy niż big bagi. Wybierz autoagregat dla wilgotnych mas.

Na place budowy blisko kopalni transport gratis przy >25 t. Paliwo i opłaty drogowe podnoszą cenę latem. Negocjuj z flotą dedykowaną kruszywom – szybszy rozładunek.

Świadectwo ADR niepotrzebne dla kruszyw, ale masa całkowita 40 t max. Planuj dostawy nocne dla uniknięcia korków.

Pytania i odpowiedzi

• Ile kosztuje tona kruszywa drogowego?

  Cena tony kruszywa drogowego netto przy zakupach hurtowych powyżej 25 ton wynosi orientacyjnie od 35 do 140 zł w zależności od rodzaju: piasek od 35 zł, żwir od 50 zł, tłuczeń od 80 zł, pospółka od 40 zł. Ceny mają charakter informacyjny i zależą od aktualnych ofert dostawców.

• Jakie czynniki wpływają na cenę tony kruszywa drogowego?

  Na cenę wpływają rodzaj kruszywa (piasek, żwir, tłuczeń, pospółka), lokalizacja kopalni, wielkość zamówienia (powyżej 25 ton dla cen hurtowych netto), koszty transportu oraz aktualne warunki rynkowe. Dla dużych odbiorców ceny są niższe.

• Od jakiej ilości zakupu dostępne są ceny netto za tonę kruszywa?

  Ceny netto obowiązują przy zakupach hurtowych powyżej 25 ton, co jest standardem dla firm budowlanych i drogowych. Mniejsze ilości mogą być droższe lub dostępne w cenach detalicznych.

• Czy cena kruszywa drogowego obejmuje transport?

  Podstawowa cena za tonę jest netto bez transportu. Wiele firm, jak P.W. GÓRNY ŚLĄSK Sp. z o.o., oferuje transport dodatkowo, co obniża całkowity koszt dostawy przy dużych zamówieniach powyżej 25 ton.